Ranger

Проблема с безопасностью, воровством , вандализмом и тд у нас начинает набирать обороты. Охранная фирма исполняет свои обязанности на том же уровне как и два года назад, когда жильцов было 10% и соблазна у воров практически не было в виду отсутствия ценностей. Охранник в будке последнее время, стал похож на дежурную в метро смотрящую за потоком движения на эскалаторе. Для уменьшения возможностей проникновения посторонних на территорию комплекса необходимо усложнить процесс прохода и проезда через калитки и шлагбаумы. Предлагаю вариант:
 
1. Заменить все турникеты на большие калитки наподобие той что в арке возле отдела продаж.
2. Вход через калитки для жильцов по магнитам.
3. Вход для посетителей через охрану, и только по звонку с квартиры. Ожидающие гостей хозяева могут заблаговременно предупредить охрану или встречать сами.
4. Въезд транспорта для жильцов по тем же магнитам или брелокам которые используются для въезда в паркинг. При отсутствии такового владелец авто обязан показать пропуск.
5. Въезд гостевого транспорта только по звонку с квартиры, исключения могут быть для такси, развозчиков пиццы при условии, что их транспортные средства имеют соответственные таблички или обозначения.
6. С внешней стороны пункта пропуска транспорта отвести место для 2 машин, временно ожидающих своего разрешения для проезда.
 
Введя данные меры мы гарантировано уменьшим количество болтающихся индивидов и тем самым усложним им жизнь и желание проверить уровень нашей безопасности.

Проблема с безопасностью, воровством , вандализмом и тд у нас начинает набирать обороты. Охранная фирма исполняет свои обязанности на том же уровне как и два года назад, когда жильцов было 10% и соблазна у воров практически не было в виду отсутствия ценностей. Охранник в будке последнее время, стал похож на дежурную в метро смотрящую за потоком движения на эскалаторе. Для уменьшения возможностей проникновения посторонних на территорию комплекса необходимо усложнить процесс прохода и проезда через калитки и шлагбаумы. Предлагаю вариант:
 
1. Заменить все турникеты на большие калитки наподобие той что в арке возле отдела продаж.
2. Вход через калитки для жильцов по магнитам.
3. Вход для посетителей через охрану, и только по звонку с квартиры. Ожидающие гостей хозяева могут заблаговременно предупредить охрану или встречать сами.
4. Въезд транспорта для жильцов по тем же магнитам или брелокам которые используются для въезда в паркинг. При отсутствии такового владелец авто обязан показать пропуск.
5. Въезд гостевого транспорта только по звонку с квартиры, исключения могут быть для такси, развозчиков пиццы при условии, что их транспортные средства имеют соответственные таблички или обозначения.
6. С внешней стороны пункта пропуска транспорта отвести место для 2 машин, временно ожидающих своего разрешения для проезда.
 
Введя данные меры мы гарантировано уменьшим количество болтающихся индивидов и тем самым усложним им жизнь и желание проверить уровень нашей безопасности.

Я, наверное, здесь одна против создания ОСМД:) Мы жили в таком доме до ЗО, и это был тихий ужас. Да, тариф был пониже, но проблем было не меньше. Любая проблема должна была решаться только через председателя и Ко. Как-то нужен был сантехник для починки каких-то протекающих труб, целая эпопея была)) Своих людей же в штате нет, председатель настаивал на каком-то определенном, который рассказывал сказки и заламывал дикие цены, нашли своего, так председатель, составляя протокол, долго ворчал, что не того, кому ему надо наняли. Вообще любая услуга, по которой я могу сейчас забежать в ЖЭК, была как дополнительной, всегда какие-то еще деньги. У председателя, который сначала выглядел неплохим мужчиной, потом начались разноглазия с бухгалтером, секретарями, они постоянно обличающие записки на друг друга на дверях дома вывешивали)) Типа что он занял себе кладовку общую, а она там на 2 грн больше на то-то собрала. ЗП была у председателя в районе 4 тыс грн, не 30 никак, у секретарей и др активистов не было зп вообще))) Да, все отчеты были, но реально, кто там будет смотреть, по чем были какие-то лампочки закуплены, накинул 50 коп - уже профит, в общем смысл тот же. Наверное, единственным плюсом был тариф на коммунальные (по-моему 3,2 грн), но, честно говоря, из-за разницы в 70-100 грн (основные тарифы на воду и электричество ведь не должны измениться) что-то мутить с ОСМД я не вижу смысла. На сегодняшний день любая заявка, что я подавала в ЖЭК была решена в течении 1го дня. Единственная претензия реальная у меня к ЖЭКу - организация охраны, но этот вопрос и так можно решить, мне кажется.
Погуглила по темам домов Киева, кто решался/не решался на ОСМД, так недовольные точно всегда есть. В теории выглядит все круто - тратим меньше денег, обслуживаем дом сами, делаем, что нам надо - но на практике сколько людей, столько мнений. Спор по поводу клумб/парковки уже тому пример.
 
Кстати, одна из главных проблем, о которых пишут на других форумах - это долги соседей. Вроде как из-за малейшего долга по дому, например, могут отключить тепло и т.д. И в таком случае приходится разбрасывать долг на плательщиков. Интересно, так ли это на самом деле.

Никогда тротуар не считался общей территорией для машин и клумб. Машина и тротуар не совместимы

Никогда тротуар не считался общей территорией для машин и клумб. Машина и тротуар не совместимы

Отсутствие бесплатной парковки в удобном месте далеко не аргумент обустраивать его на зеленой территории. Вокруг нас в радиусе 5-7 минут хода полным-полно гаражных кооперативов, коммерческих автостянок и свободных мест на улицах. Кому дорого 1500 грн за подземный паркинг, рекомендую пройтись по микрорайону. Сам пробовал в качестве эксперимента, никаких проблем нет, цены 500-800 грн месяц.

Пешеходы очень ревностно относятся когда их территория используется автомобилистами, ровно как автомобилисты с недоумением и яростью смотрят на шастающих по дороге в неположенном месте пешеходов. Обычно водители сигналят, пугают, "ласковые слова" говорят из окна авто на таких бегунов по дороге, а пешеходы в свою очередь выдумывают разные пакости машинам заехавшим на тротуар. И такая от негласная войнушка идет за свои права. Получается, тротуары для пешеходов, дороги для машин!!!